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Comprar um carro é mais do que apenas encontrar um carro que você gosta.

Por conta disso, você vai precisar dar uma entrada equivalente a 20% do preço total do carro.

É uma linha de crédito para pessoa física ou jurídica (empresa), que deseja comprar um veículo mas não possui o valor total para pagar à vista.

Agora que já sabemos de maneira mais detalhada o que significa o termo ‘custo-benefício’, é preciso saber como ele se encaixa no mundo dos automóveis para, aí sim, podermos ranquear os melhores carros custo-benefício 2020.

Já os modelos mais exclusivos, como têm uma procura menor, tendem a desvalorizar mais.

Tanto na versão hatch quanto na versão sedan, ele atende as necessidades e proporciona uma boa experiência para o passageiro.

Conjunto MecânicoA única configuração abaixo dos 200 mil reais é a Advantage, com motor 2.5 flex de 206cv e 27,3 kgfm, trazendo câmbio manual de 6 marchas.

O motor é bom tendo bom desempenho e consumo, o pouco peso do carro ajuda deixa-lo mais esperto.

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Por exemplo, os possíveis custos com impostos, manutenção e até consumo também devem ser levados em consideração.

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O motor desse SUV é um motor 2.5 aspirado de injeção direta com 183 cv de potência.

O mais novo integrante do seleto grupo de carros mais baratos do Brasil é o Polo na nova versão bastante simplificada que chegou para fazer as vezes de Gol no mercado – o veterano hatch nem tem mais preço no site da VW.

Entretanto, apesar do alto preço ele entrega bastante por isso, principalmente nas duas configurações de topo.

Sempre a mesma desde 1998, ela possui uma farta oferta de peças e serviços em qualquer lugar e sua suspensão por feixe de molas também é outro destaque para quem precisa trabalhar com ela.

Com relação aos modelos SUV, o IX35 da Hyundai se destaca entre os modelos usados ou seminovos por ainda estar sendo produzido e por apresentar um design que permanece atual.

O Fiat Uno de segunda geração segue a tradição do modelo, que estreou no Brasil em 1984, como um carro econômico.

Temos nesse veículo um motor turbo de 2,0 litros de 4 cilindros produz 184 cavalos de potência e 35,5 kgf.m de torque.

O banco traseiro oferece bom espaço para joelhos e a versão SV tem lista de itens de série trivial e deve a central multimídia, que custa R$ 2.100 como opcional.

Custando pouco mais de R$44 mil, ele é uma ótima opção para quem não precisa de muito espaço para bagagens.

Diante disso, quem pretende adquirir um carro usado precisa pesquisar bem qual irá suprir melhor as suas necessidades.